https://qeshmgardi.com/listing/%da%a9%d8%a7%d8%b1%da%af%d8%a7%d9%87-%d9%84%d9%86%d8%ac-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%db%8c-%d9%82%d8%b4%d9%85/ - #661063
قشم گردی
Data: há 1 semana
Cidade: Vitória da Conquista, Bahia
Tipo de contrato: Tempo total
درباره اینجا
حتما توی عکسها و فیلمها یا حتی در واقعیت، لنجهای صیادی و باربری رو دیدید. لنج های چوبی بزرگ و کوچیک که صیادا و بازرگانای جنوب کشورمون، از اونها برای رفت و اومد در آبهای خلیجفارس، دریای عمان یا حتی اقیانوس هند استفاده میکنن.
میدونستید همهی این لنجها توی کشور خودمون و عموما در سواحل خلیجفارس از جمله در قشم ساخته میشن؟ میدونستید که لنجسازی یکی از صنایع خیلی قدیمی در جنوب کشوره که صدها سال قدمت داره و یک تولید ملی-تاریخی به حساب میاد؟
اگه اومدید جزیره قشم، یاتون نره، حتما سری به کارگاه لنج سازی بزنید. مطمئن باشید فکرشو نمیکردین چنین کشتیهای بزرگ و پیچیدهای توی ایران و نه توسط مهندسان صنایع کشتیسازی، بلکه با دستان یک استادکار ماهر و چند کارگر ساخته میشن!
یک کارگاه بزرگ لنج سازی در غرب جزیره
یکی از کارگاههای بزرگ لنج سازی توی قشم، نزدیک روستای گورانه. روستای گوران حدودا یه ساعت از قشم و نیم ساعت هم از بندر لافت فاصله داره (بندر لافت اولین جاییه که وقتی با ماشین وارد قشم میشید، خاک جزیره رو لمس میکنید). و البته خیلی هم از فرودگاه قشم فاصله نداره.
دقت کردید که گفتیم یکی از این کارگاه ها، تو روستای گوران قرار داره! اما کارگاه های دیگه کجان؟! خب بهتون نمیگیم (چشمک) اگه دوست دارید بدونید دیگه کجا میشه از این لنجا پیدا کرد، تو کامنت به این جای دیدنی امتیاز بدید و از ما بپرسید که ما عاشق راهنمایی شما هستیم!!
در ادامه حتما به طور دقیق توضیح میدیم که راه رسیدن به این روستا و کارگاه لنج سازی از قشم، لافت و درگهان دقیقا چطوریه.
کارگاه لنج سازی گوران درست بعد از جنگل حرا قرار گرفته. این رو هم اضافه کنیم که روستای گوران در بخش غربی و سر راه جاذبههایی مثل تنگه چاهکوه، دره تندیس ها و غار نمکدان قرار داره. یعنی اینکه توی سفرتون به بخش غربی جزیره، حتما بازدید از کارگاه لنجسازی رو در مسیر رفتن یا برگشتن فراموش نکنید.
صنعت کشتیسازی چند صد ساله
کارگاه کنار روستا و درست همجوار ساحل قرار داره. اولین چیزی که به محض ورود به کارگاه باهاش مواجه میشید، یه لنج خیلی بزرگ چند صد تنی درحال ساخته که وسط کارگاه قرار گرفته.
اینکه خیلی مطمئن میگیم به محض ورود به کارگاه با این صحنه مواجه میشید، به خاطر اینه که متاسفانه در سالهای اخیر به دلیل رکود اقتصادی، صنعت لنج سازی هم مثل خیلی از صنایع دیگه از رونق افتاده و بنابراین ساخت لنج ها خیلی کند پیش میره. پس احتمالا تا این لنج بزرگ هم کار ساختش به پایان برسه، چند سال زمان نیاز داره.
یکی از ملوانان قدیمی همین لنج های بزرگ
این لنج ها رو عمدتا با چوب میسازن و جالبیش اینجاست که تقریبا هیچ نقشهای برای ساخت اونها وجود نداره. یعنی اینکه استادکارها، نقشهی سهبعدی این لنجها رو توی ذهنشون دارن و قطعه به قطعش رو با دقت و کیفیت خیلی عالی میسازن.
قطعا اگه از نزدیک ببینید باورتون نمیشه که چنین سازهی عظیمی رو بشه بدون نقشههای دقیق و سهبعدی کامپیوتری ساخت. صدها قطعه تخته چوب با دقت کنار هم قرار میگیرن و هزاران میخ و پیچ و مهره اونها رو به هم متصل میکنن. این لنج ها گاهی اوقات تا یک قرن میتونن روی آب شناور باقی بمونن و کار کنن.
چوب بدنهی این لنجها عموما از جنس ساج هست که از کشورهای آفریقایی وارد میشه و هر متر مکعبش ۲۵ میلیون تومنه! بخش دیگهای از چوبهای اسکلت این لنج ها هم از جنس بدنهی درخت اکالیپتوسه که از ایران تهیه میشه. البته لنجهای جدیدتر رو از فایبرگلاس میسازن که ارزونتر و البته کمدوامتره.
یه لنج بزرگ چند صد تنی تا ۳ میلیارد تومن قیمتشه( قیمت سال ۱۳۹۶). البته خوب این قیمت با قیمت کشتیهای ماهیگیری یا باربری مدرن ژاپنی و کرهای قابل مقایسه نیست و خیلی ارزونتر و به صرفهتره.
لنج هایی با موتور ژاپنی
جالبه که بدونید قدیما این لنجها بادبانی بودن. بادبانهای بزرگی که نیروی باد رو مهار میکردن و لنج رو به حرکت در میاوردن. ولی از حدود ۷۰ سال پیش موتورهای دیزلی راه خودشون رو به صنایع لنج سازی ایران باز کردن و از اون موقع تا حالا، لنجسازها از موتورهای بزرگ دیزلی روی این لنجها استفاده میکنن.
موتورهای لنج ها عمدتا ژاپنی هستن و بخش بزرگی از قیمت تمام شدهی لنج رو شامل میشن. در حقیقت این لنجها فقط ظاهر سنتی و قدیمی دارن و در دلشون کلی وسایل مدرن مثل همین موتور، کامپیوتر، جیپیاس و تجهیزات الکترونیکی دیگه قرار داره.
جالبه بدونید که این لنجها با نیروی انسانی کمی ساخته میشه. یعنی با یک نفر استاد کار و نهایتا هفت یا هشت نفر کارگر.
اگه همهچیز در کار ساخت خوب پیش بره و صاحب لنج به موقع بودجه رو تامین کنه، کارگاه میتونه در عرض ۲ سال لنج رو به طور کامل بسازه. بعدا هم که این لنج به آب میره، حتما باید یک نفر ناخدا داشته باشه و حداقل ۶ نفر خدمه. در غیر این صورت گمرک ایران اجازهی خروج نمیده.
خلاصه اینکه صنایع لنجسازی کمکم درحال ناپدید شدن هستن. شاید در آینده دیگه ازین کارگاهها چیزی نمونه و فقط بعضیاشون تبدیل به موزه بشن. اگه میخواین یه کارگاه لنجسازی زنده رو ببینید، حتما سری به این کارگاه نزدیک روستای گوران بزنید.
راستی ما تو تور قشم گردی به لنج سازی گوران هم سر میزنیم. برای اطلاعات بیشتر به صفحه پکیج تورهای قشم گردی سر بزنید.
اگه میخواید با ماشین خوتون برید کارگاه رو ببینید، متن رو ادامه بدید. اگه نه برید سراغ جای دیدنی بعدی یعنی طولانیترین غار نمکی جهان، غار نمکدان قشم
راه رسیدن به کارگاه از شهر قشم
برای رسیدن به لنج ها از قشم چندین انتخاب دارید:
یکیش از مسیرها کاملا منطبقه به مسیرجاده جنوبی:
خودتون رو برسونید پارک زیتون قشم و از اونجا جاده رو مستقیم برید تا از دره ستاره ها و جزایر ناز و اسکله کندالو رد بشید. از فرودگاه قشم هم رد بشید و برید سمت روستای سهیلی. مسیر رو ادامه بدید تا برسید روستای گوران.
راستی از منظره ساحل جنوبی لذت ببرید.
یه مسیر دیگه هم از درگهان میگذره:
اگه دوست ندارید از منظره ساحل جنوبی لذت ببرید!! خب برید درگهان.
از درگهان کافیه که بندازید توی جادهای که شما رو اول به روستای گیاهدان و بعدش روستای رمکان میرسونه. بعد از رمکان جاده رو مستقیم برید تا برسید فرودگاه قشم. از اونجا برید سمت جنگل حرا. از روستاهای معروف سهیلی و طبل رد شید. جاده رو کمی ادامه بدید تا اخر سر برسید به کارگاه لنج سازی گوران.
این جاده هم حدود ۶۴ کیلومتره و یک ساعتی باید توی راه باشید.
همونطور که گفتیم، اگه از شهر قشم بخواین به کارگاه برسین باید جوری برنامهریزی کنید که توی همون روز، به مقاصدی مثل تنگه چاهکوه و غار نمکی هم برسید. بهترین راه اینه که از قشم بندازین توی جادهی جنوبی. یعنی همون جادهای که از غارهای خوربس میگذره. اونقدر برید که از ساحل طلایی و پارک زیست فناوری قشم هم رد بشید. یعنی دقیقا همون مسیری که باید برای رسیدن به دره ستارهها طی کنید.
تابلوی دره ستارهها رو که دیدید، از جاده اصلی خارج بشید و برید سمت درهستارهها و روستای برکه خلف. درست قبل از اینکه وارد برکه خلف بشید، یه جادهی فرعی هست که میره به سمت روستای زیرانگ؛ همون رو بگیرید برید.
بعد از زیرانگ به رمکان و جیجیان میرسید. بعد از جیجیان دیگه تقریبا هیچی نیست تا برسید به فرودگاه بینالمللی قشم.
به میدون نزدیک فرودگاه که رسیدید، برید به سمت روستای تنبان. از نزدیک شهرک جدید گَوَرزین رد بشید و بپیچید به سمت چپ تا برسید به روستای طبل.
بعد از طبل، از روستاهای ملکی و دوربنی رد میشید و بالاخره میرسید به روستای گوران.
اگه گیج شدید ببخشید، خلاصه میکنم:
جاده جنوبی به سمت غارهای خوربس، پارک زیست فناوری، تابلو دره ستارهها، از جاده اصلی خارج شید به سمت درهستارهها و قبل از برکه خلف به سمت زیرانگ، بعدش رمکان، جیجیجان، فلکه فرودگاه بینالمللی قشم، روستای تنبان، شهرک جدید گَوَرزین، روستای طبل، روستای ملکی، روستای دوربنی و آخر سر گوران. توی روستای گوران هم از هرکس بپرسید که کارگاه لنجسازی کجاست، سریع نشونتون میده.
راه رسیدن به کارگاه از بندر لافت
اگه میخواید از بندر لافت (یعنی اولین جایی که وقتی با ماشین میاید، پاتون میخوره رو خاک قشم) بیاین گوران، نیم ساعت بیشتر توی راه نیستید.
یه جادهی تقریبا ۴۴ کیلومتری شما رو به گوران میرسونه. کافیه جادهای رو بیاین که شما رو میرسونه به شهرک گورزین. بعدش دقیقا همون مسیری رو به سمت گوران بیاین که در پاراگراف بالا شرح دادیم و از روستای طبل و ملکی و دوربنی میگذره.
راه رسیدن به کارگاه لنج سازی از درگهان
از درگهان کافیه که بندازید توی جادهای که شما رو اول به روستای گیاهدان و بعدش روستای رمکان میرسونه.
بعدش دقیقا میشه همون مسیری که وقتی از قشم میومدید باید طی میکردید. یعنی بعد از رمکان باید برید به سمت جیجیجان، فلکه فرودگاه بینالمللی قشم، روستای تنبان، شهرک جدید گورزین، روستای طبل، روستای ملکی، روستای دوربنی و آخر سر گوران. این جاده هم حدود ۶۴ کیلومتره و یک ساعتی باید توی راه باشید.
مسیریابی در گوگل مپس
Starting Location
شاید اینا هم به دردتون بخوره
مرتب سازی
Newest First Oldest First Rating (High-Low) Rating (Low-High)
انصافاً فقط رو همین دیدنیهای سنتی جزیره سرمایه گزاری بشه کلی سودآوری و رونق گردشگری داره. واقعاً حیفه همچین هنر و صنعتی ناشناخته بمونه.
ساخت این سازه ها اونم با چوب و آهن و هنر شخصی و سنتی خیلی جذابه.
اگه تو سفرتون وقت دارید حتما به این کارگاه ها یا نزدیکشون سربزنید و ببینید.
8 سال قبل
سلام خیلی قشنگ بود لطفا آدرس کارگاه های دیگرو هم بدید
8 سال قبل
دوتا کارگاه دیگه هم هست که یکیش تو مسیر لافت و درگهانه. نزدیک روستای پِی پشت.
یکی دیگه از این کارگاه ها هم تو اتوبان قشم درگهانه.
8 سال قبل
با سلام
در حال حاضر کارگاه های لنج سازی در قشم بالغ بر ۱۳ کارگاه هست که همگی فعال و در حال کار کردن هستند. این کارگاه که شما معرفی کردید در حال حاضر فعال نیست و کار نمیکنه. از مسیر بندر لافت به سمت شهر قشم که حرکت کنید در نوار شمالی قشم و روبروی روستای پی پشت، حدود ۱۳ کارگاه در حال فعالیت هستند. البته عمدتا این شناورسازی ها متعلق به ساکنان روستای پی پشت هست و میتوان ساکنان این روستا رو بزرگترین لنج سازان کشور عزیزمون بنامیم. در حال حاضر این شناور سازی ها در اوج فعالیت کاری خود هستند و تقریبا در هر کارگاه حدود ۲۰ تا ۳۰ لنج در حال ساخت هست.
7 سال قبل
بله اون کارگاه فعال نیس و فقط برای بازدیده
و اون کارگاه مورد نظر ما تو متن هم همون کارگاه پی پشته که شما تذکر دادید.
7 سال قبل
6 سال قبل
سلام دنبال کار هستم کارمم کشتی سازی هس فایبرگلاس هرکی قالب خالی داره یه خبر بده من میتونم بیام داربستش ببندم شروع کنم
2 سال قبل
لغو پاسخ
امتیاز
Photo Gallery
دیدگاه *
نام *
ایمیل *
وب سایت
Δ
حتما توی عکسها و فیلمها یا حتی در واقعیت، لنجهای صیادی و باربری رو دیدید. لنج های چوبی بزرگ و کوچیک که صیادا و بازرگانای جنوب کشورمون، از اونها برای رفت و اومد در آبهای خلیجفارس، دریای عمان یا حتی اقیانوس هند استفاده میکنن.
میدونستید همهی این لنجها توی کشور خودمون و عموما در سواحل خلیجفارس از جمله در قشم ساخته میشن؟ میدونستید که لنجسازی یکی از صنایع خیلی قدیمی در جنوب کشوره که صدها سال قدمت داره و یک تولید ملی-تاریخی به حساب میاد؟
اگه اومدید جزیره قشم، یاتون نره، حتما سری به کارگاه لنج سازی بزنید. مطمئن باشید فکرشو نمیکردین چنین کشتیهای بزرگ و پیچیدهای توی ایران و نه توسط مهندسان صنایع کشتیسازی، بلکه با دستان یک استادکار ماهر و چند کارگر ساخته میشن!
یک کارگاه بزرگ لنج سازی در غرب جزیره
یکی از کارگاههای بزرگ لنج سازی توی قشم، نزدیک روستای گورانه. روستای گوران حدودا یه ساعت از قشم و نیم ساعت هم از بندر لافت فاصله داره (بندر لافت اولین جاییه که وقتی با ماشین وارد قشم میشید، خاک جزیره رو لمس میکنید). و البته خیلی هم از فرودگاه قشم فاصله نداره.
دقت کردید که گفتیم یکی از این کارگاه ها، تو روستای گوران قرار داره! اما کارگاه های دیگه کجان؟! خب بهتون نمیگیم (چشمک) اگه دوست دارید بدونید دیگه کجا میشه از این لنجا پیدا کرد، تو کامنت به این جای دیدنی امتیاز بدید و از ما بپرسید که ما عاشق راهنمایی شما هستیم!!
در ادامه حتما به طور دقیق توضیح میدیم که راه رسیدن به این روستا و کارگاه لنج سازی از قشم، لافت و درگهان دقیقا چطوریه.
کارگاه لنج سازی گوران درست بعد از جنگل حرا قرار گرفته. این رو هم اضافه کنیم که روستای گوران در بخش غربی و سر راه جاذبههایی مثل تنگه چاهکوه، دره تندیس ها و غار نمکدان قرار داره. یعنی اینکه توی سفرتون به بخش غربی جزیره، حتما بازدید از کارگاه لنجسازی رو در مسیر رفتن یا برگشتن فراموش نکنید.
صنعت کشتیسازی چند صد ساله
کارگاه کنار روستا و درست همجوار ساحل قرار داره. اولین چیزی که به محض ورود به کارگاه باهاش مواجه میشید، یه لنج خیلی بزرگ چند صد تنی درحال ساخته که وسط کارگاه قرار گرفته.
اینکه خیلی مطمئن میگیم به محض ورود به کارگاه با این صحنه مواجه میشید، به خاطر اینه که متاسفانه در سالهای اخیر به دلیل رکود اقتصادی، صنعت لنج سازی هم مثل خیلی از صنایع دیگه از رونق افتاده و بنابراین ساخت لنج ها خیلی کند پیش میره. پس احتمالا تا این لنج بزرگ هم کار ساختش به پایان برسه، چند سال زمان نیاز داره.
یکی از ملوانان قدیمی همین لنج های بزرگ
این لنج ها رو عمدتا با چوب میسازن و جالبیش اینجاست که تقریبا هیچ نقشهای برای ساخت اونها وجود نداره. یعنی اینکه استادکارها، نقشهی سهبعدی این لنجها رو توی ذهنشون دارن و قطعه به قطعش رو با دقت و کیفیت خیلی عالی میسازن.
قطعا اگه از نزدیک ببینید باورتون نمیشه که چنین سازهی عظیمی رو بشه بدون نقشههای دقیق و سهبعدی کامپیوتری ساخت. صدها قطعه تخته چوب با دقت کنار هم قرار میگیرن و هزاران میخ و پیچ و مهره اونها رو به هم متصل میکنن. این لنج ها گاهی اوقات تا یک قرن میتونن روی آب شناور باقی بمونن و کار کنن.
چوب بدنهی این لنجها عموما از جنس ساج هست که از کشورهای آفریقایی وارد میشه و هر متر مکعبش ۲۵ میلیون تومنه! بخش دیگهای از چوبهای اسکلت این لنج ها هم از جنس بدنهی درخت اکالیپتوسه که از ایران تهیه میشه. البته لنجهای جدیدتر رو از فایبرگلاس میسازن که ارزونتر و البته کمدوامتره.
یه لنج بزرگ چند صد تنی تا ۳ میلیارد تومن قیمتشه( قیمت سال ۱۳۹۶). البته خوب این قیمت با قیمت کشتیهای ماهیگیری یا باربری مدرن ژاپنی و کرهای قابل مقایسه نیست و خیلی ارزونتر و به صرفهتره.
لنج هایی با موتور ژاپنی
جالبه که بدونید قدیما این لنجها بادبانی بودن. بادبانهای بزرگی که نیروی باد رو مهار میکردن و لنج رو به حرکت در میاوردن. ولی از حدود ۷۰ سال پیش موتورهای دیزلی راه خودشون رو به صنایع لنج سازی ایران باز کردن و از اون موقع تا حالا، لنجسازها از موتورهای بزرگ دیزلی روی این لنجها استفاده میکنن.
موتورهای لنج ها عمدتا ژاپنی هستن و بخش بزرگی از قیمت تمام شدهی لنج رو شامل میشن. در حقیقت این لنجها فقط ظاهر سنتی و قدیمی دارن و در دلشون کلی وسایل مدرن مثل همین موتور، کامپیوتر، جیپیاس و تجهیزات الکترونیکی دیگه قرار داره.
جالبه بدونید که این لنجها با نیروی انسانی کمی ساخته میشه. یعنی با یک نفر استاد کار و نهایتا هفت یا هشت نفر کارگر.
اگه همهچیز در کار ساخت خوب پیش بره و صاحب لنج به موقع بودجه رو تامین کنه، کارگاه میتونه در عرض ۲ سال لنج رو به طور کامل بسازه. بعدا هم که این لنج به آب میره، حتما باید یک نفر ناخدا داشته باشه و حداقل ۶ نفر خدمه. در غیر این صورت گمرک ایران اجازهی خروج نمیده.
خلاصه اینکه صنایع لنجسازی کمکم درحال ناپدید شدن هستن. شاید در آینده دیگه ازین کارگاهها چیزی نمونه و فقط بعضیاشون تبدیل به موزه بشن. اگه میخواین یه کارگاه لنجسازی زنده رو ببینید، حتما سری به این کارگاه نزدیک روستای گوران بزنید.
راستی ما تو تور قشم گردی به لنج سازی گوران هم سر میزنیم. برای اطلاعات بیشتر به صفحه پکیج تورهای قشم گردی سر بزنید.
اگه میخواید با ماشین خوتون برید کارگاه رو ببینید، متن رو ادامه بدید. اگه نه برید سراغ جای دیدنی بعدی یعنی طولانیترین غار نمکی جهان، غار نمکدان قشم
راه رسیدن به کارگاه از شهر قشم
برای رسیدن به لنج ها از قشم چندین انتخاب دارید:
یکیش از مسیرها کاملا منطبقه به مسیرجاده جنوبی:
خودتون رو برسونید پارک زیتون قشم و از اونجا جاده رو مستقیم برید تا از دره ستاره ها و جزایر ناز و اسکله کندالو رد بشید. از فرودگاه قشم هم رد بشید و برید سمت روستای سهیلی. مسیر رو ادامه بدید تا برسید روستای گوران.
راستی از منظره ساحل جنوبی لذت ببرید.
یه مسیر دیگه هم از درگهان میگذره:
اگه دوست ندارید از منظره ساحل جنوبی لذت ببرید!! خب برید درگهان.
از درگهان کافیه که بندازید توی جادهای که شما رو اول به روستای گیاهدان و بعدش روستای رمکان میرسونه. بعد از رمکان جاده رو مستقیم برید تا برسید فرودگاه قشم. از اونجا برید سمت جنگل حرا. از روستاهای معروف سهیلی و طبل رد شید. جاده رو کمی ادامه بدید تا اخر سر برسید به کارگاه لنج سازی گوران.
این جاده هم حدود ۶۴ کیلومتره و یک ساعتی باید توی راه باشید.
همونطور که گفتیم، اگه از شهر قشم بخواین به کارگاه برسین باید جوری برنامهریزی کنید که توی همون روز، به مقاصدی مثل تنگه چاهکوه و غار نمکی هم برسید. بهترین راه اینه که از قشم بندازین توی جادهی جنوبی. یعنی همون جادهای که از غارهای خوربس میگذره. اونقدر برید که از ساحل طلایی و پارک زیست فناوری قشم هم رد بشید. یعنی دقیقا همون مسیری که باید برای رسیدن به دره ستارهها طی کنید.
تابلوی دره ستارهها رو که دیدید، از جاده اصلی خارج بشید و برید سمت درهستارهها و روستای برکه خلف. درست قبل از اینکه وارد برکه خلف بشید، یه جادهی فرعی هست که میره به سمت روستای زیرانگ؛ همون رو بگیرید برید.
بعد از زیرانگ به رمکان و جیجیان میرسید. بعد از جیجیان دیگه تقریبا هیچی نیست تا برسید به فرودگاه بینالمللی قشم.
به میدون نزدیک فرودگاه که رسیدید، برید به سمت روستای تنبان. از نزدیک شهرک جدید گَوَرزین رد بشید و بپیچید به سمت چپ تا برسید به روستای طبل.
بعد از طبل، از روستاهای ملکی و دوربنی رد میشید و بالاخره میرسید به روستای گوران.
اگه گیج شدید ببخشید، خلاصه میکنم:
جاده جنوبی به سمت غارهای خوربس، پارک زیست فناوری، تابلو دره ستارهها، از جاده اصلی خارج شید به سمت درهستارهها و قبل از برکه خلف به سمت زیرانگ، بعدش رمکان، جیجیجان، فلکه فرودگاه بینالمللی قشم، روستای تنبان، شهرک جدید گَوَرزین، روستای طبل، روستای ملکی، روستای دوربنی و آخر سر گوران. توی روستای گوران هم از هرکس بپرسید که کارگاه لنجسازی کجاست، سریع نشونتون میده.
راه رسیدن به کارگاه از بندر لافت
اگه میخواید از بندر لافت (یعنی اولین جایی که وقتی با ماشین میاید، پاتون میخوره رو خاک قشم) بیاین گوران، نیم ساعت بیشتر توی راه نیستید.
یه جادهی تقریبا ۴۴ کیلومتری شما رو به گوران میرسونه. کافیه جادهای رو بیاین که شما رو میرسونه به شهرک گورزین. بعدش دقیقا همون مسیری رو به سمت گوران بیاین که در پاراگراف بالا شرح دادیم و از روستای طبل و ملکی و دوربنی میگذره.
راه رسیدن به کارگاه لنج سازی از درگهان
از درگهان کافیه که بندازید توی جادهای که شما رو اول به روستای گیاهدان و بعدش روستای رمکان میرسونه.
بعدش دقیقا میشه همون مسیری که وقتی از قشم میومدید باید طی میکردید. یعنی بعد از رمکان باید برید به سمت جیجیجان، فلکه فرودگاه بینالمللی قشم، روستای تنبان، شهرک جدید گورزین، روستای طبل، روستای ملکی، روستای دوربنی و آخر سر گوران. این جاده هم حدود ۶۴ کیلومتره و یک ساعتی باید توی راه باشید.
مسیریابی در گوگل مپس
Starting Location
شاید اینا هم به دردتون بخوره
- قلعه پرتغالی های قشم
- هتل خلیج فارس قشم
- ساحل تخم گذاری لاکپشت ها قشم
- هرمز یک جزیره رنگی رنگی
- رستوران گلدن فود Golden Food
- جزایر ناز قشم
مرتب سازی
Newest First Oldest First Rating (High-Low) Rating (Low-High)
- علي
انصافاً فقط رو همین دیدنیهای سنتی جزیره سرمایه گزاری بشه کلی سودآوری و رونق گردشگری داره. واقعاً حیفه همچین هنر و صنعتی ناشناخته بمونه.
ساخت این سازه ها اونم با چوب و آهن و هنر شخصی و سنتی خیلی جذابه.
اگه تو سفرتون وقت دارید حتما به این کارگاه ها یا نزدیکشون سربزنید و ببینید.
8 سال قبل
- وحید
سلام خیلی قشنگ بود لطفا آدرس کارگاه های دیگرو هم بدید
8 سال قبل
- ابراهیم Listing Owner
دوتا کارگاه دیگه هم هست که یکیش تو مسیر لافت و درگهانه. نزدیک روستای پِی پشت.
یکی دیگه از این کارگاه ها هم تو اتوبان قشم درگهانه.
8 سال قبل
- علیرضا حجازی
با سلام
در حال حاضر کارگاه های لنج سازی در قشم بالغ بر ۱۳ کارگاه هست که همگی فعال و در حال کار کردن هستند. این کارگاه که شما معرفی کردید در حال حاضر فعال نیست و کار نمیکنه. از مسیر بندر لافت به سمت شهر قشم که حرکت کنید در نوار شمالی قشم و روبروی روستای پی پشت، حدود ۱۳ کارگاه در حال فعالیت هستند. البته عمدتا این شناورسازی ها متعلق به ساکنان روستای پی پشت هست و میتوان ساکنان این روستا رو بزرگترین لنج سازان کشور عزیزمون بنامیم. در حال حاضر این شناور سازی ها در اوج فعالیت کاری خود هستند و تقریبا در هر کارگاه حدود ۲۰ تا ۳۰ لنج در حال ساخت هست.
7 سال قبل
- ابراهیم Listing Owner
بله اون کارگاه فعال نیس و فقط برای بازدیده
و اون کارگاه مورد نظر ما تو متن هم همون کارگاه پی پشته که شما تذکر دادید.
7 سال قبل
- رضاشهبازی
6 سال قبل
- محمد
سلام دنبال کار هستم کارمم کشتی سازی هس فایبرگلاس هرکی قالب خالی داره یه خبر بده من میتونم بیام داربستش ببندم شروع کنم
2 سال قبل
لغو پاسخ
امتیاز
Photo Gallery
دیدگاه *
نام *
ایمیل *
وب سایت
Δ
Como aplicar?
Para se candidatar a este emprego, você precisa autorizar em nosso site. Se você ainda não possui uma conta, registre-se.
Postar um currículo